Свайные фундаменты являются на сегодняшний день популярными по причинам значимого обновления современных технологий. Взамен технологии забивки или отливки свай из бетона, теперь применяется способ с завинчиванием. Собирается так называемый свайно-винтовой фундамент. Характерное свойство винтовых свай — не требуется проводить масштабных земляных работ. Нужно лишь бурение под сваи фундамента, без общей разработки грунта. Одновременно с этим, имеется возможность бурить не на полную глубину погружения. Это экономичный способ возведения фундамента, который набирает популярность в частном строительстве.
Особенности проведения бурения под винтовые сваи
Сваи будут погружаться в землю с помощью завинчивания, в связи с этим их используют на однородных суглинках. Данная технология не используется на каменистых грунтах. Под данный вид свай бурение можно делать винтовым инструментом. Используется ямобур. Он выполняет бурение с более высокой скоростью, сравнительно с традиционным буровым оборудованием.
Ямобур, в отличие от бурового станка, устанавливается на стреле экскаватора. Чтобы бурить под очередную сваю, не требуется перемещать машину. Достаточно изменить положение стрелы экскаватора (где смонтирован механизм). В итоге, имеется возможность произвести бурение десятков свай за день. Фактически, стоимость бурения свай — это оплата рабочей смены экскаватора. Такие модификации техники имеют бульдозерный отвал. Он используется с целью снятия слоя грунта под свайный фундамент и подготовки подъездных путей.
Другой вариант ямобура устанавливается на грузовике, а не на экскаваторном или тракторном шасси. В результате уменьшается цена доставки. Технология почти идентична той, что используется на экскаваторе. Прибор укрепляется на конце стрелы и приводится в действие гидродвигателем. Получается вертикальная ось вращения (для вертикального бурения под сваи). Шнековая конструкция дает возможности производить бурение на сухую, без использования бурового раствора и воды.
Главный недочет ямобура — не очень большая глубина бурения. Не более трех-четырех метров. Преимущество механизма на грузовиках — чуть большая глубина бурения. Глубина уже достигает пяти-шести метров. Грузовик позволяет разместить более длинный шнек, сравнительно с трактором. Между тем, свайный фундамент применяется на слабом грунте, когда глубина погружения по нормам понадобится больше шести метров. В таких обстоятельствах используют бурение на автомобильном шасси традиционными буровыми станками.
Бурение под сваи с помощью бурового станка
Под одно строение понадобится несколько десятков свай. По этой причине бурение под сваи рекомендовано проводить буровыми станками. Именно буровая установка для бурения свай позволяет сократить дорогое время на перенесение буровой вышки из одной точки в следующую. Помимо автомобильного шасси часто используется экскаваторное или тракторное. Станки без шасси не практичны для бурения под сваи. Их придется долго перемещать.
Погружение свай фундамента высотных зданий более 15 метров. На подобную глубину никакой ямобур не пройдет, необходима специализированная буровая техника. В большинстве случаев используются буровые станки на базе ЗИЛ 131, КамАЗ, Урал. Бурение может проводиться либо шнековым инструментом с выбрасыванием шлама всухую, либо по-мокрому с постоянной подачей большого объема воды с целью вымывания раздробленной породы.
Для свай очень важно соотношение длины (сумма высоты оголовка над землей и глубины погружения) и толщины. Если соотношение нарушается, к примеру, свая очень тонкая и длинная, это приводит к серьезному превышению расходов материалов и к повышению энергозатрат при работах. Буровые станки необходимы для погружения на большие глубины (больше пяти метров, которые дает простой ямобур), поэтому им нужен достаточно большой диаметр. К примеру, для мостов используются сваи с глубиной погружения ориентировочно 15-20 метров и с диаметром 600-700 миллиметров.
Ключевыми на текущий момент стали сваи шнекового бурения. Именно эта технология гарантирует получение скважин требуемого диаметра с не очень большими расходами. Ее плюс — не потребуется наличия на строительном объекте воды.
Бурение под заливные сваи
Основное отличие заливных свай от других — невозможность погружения сваи без скважины, которая бурится на всю длину. В результате, бурение под буронабивные сваи, к примеру, можно выполнить на 2/3 от требуемой глубины погружения, а остаток добить надлежащим оборудованием. С заливными сваями это решение не пройдет. Нужно обязательно бурить на всю требуемую глубину.
Заливная свая — это отличный способ для грунта с камнями. Камни в грунте препятствуют погружению обычных свай, заливные же отливаются в пробуренной скважине, их не понадобится погружать. В результате, их возможно использовать на любых почвах. С сегодняшней методикой заливные сваи выходят ненамного дороже обычных. Они вполне могут быть доступны при частном строительстве. В результате, можно подобрать наиболее подходящие способы бурения свай, отталкиваясь от требуемых задач.
Для этого вида свай пробуривается скважина необходимого диаметра, например, 200-300 миллиметров. В скважину вставляется арматурный каркас, заливающийся бетоном. Технологии позволяют отливать сваи как единое целое с ростверком. Получается функциональная и надежная конструкция с максимальной прочностью. Представленная схема находит использование в инфраструктурном и промышленном строительстве. Монолитные свайные фундаменты применяются для мостов и гидротехнических построек.
Заливка свай выполняется в течение нескольких дней или часов после бурения. Обычно все это делают сразу. Оставлять пустые скважины надолго нельзя, они быстро осыпаются, особенно на неустойчивых почвах. Отливка допускается как вместе с ростверком, так и без. Заливку довольно часто выполняют поэтапно, поскольку для заливки свай требуется одна техника, однако для ростверка — другая.